Cocker (semi-auto et éléctro)

1/ Références
2/ La Légende
3/ Les différents lanceurs
4/ Le Fonctionnement
5/ Nos Opinions
6/ Première Utilisation
7/ Les différents réglages

8/ Démontage du lanceur
9/ Remontage
10/ La vue éclatée
11/ Les principales pannes
12/ Les améliorations
13/ Les lanceurs des internautes
14/ Lexique

Je suis barbu, les cheveux gris, légèrement dégarni du crâne, la 50 aine, largement dépassée…
Je suis, je suis, je suis Michel ! NON ?
J’ai trafiqué à mort un PGP, et j’en ai faits une machine de guerre. Je vis aux States. Je suis l’inventeur des fiches Asa et du loader. J’ai créé mon premier produit en 1986…
Je suis, je suis, je suis…
Je suis l’inventeur du paintball moderne, et mon prénom est Bud
Je suis BUD ORR
Il achète un PGP pour sa fille, en 5 jours, il invente l’entrée Asa pour mettre des bouteilles, le loader pour déposer des billes…. Un loader 50 billes, le même que dans les anciens traccers.
En 1986, la société W’Orr Game Product naît. En 1987, c’est le fameux autocoker.
Lanceur d’exception qui sépare en deux parties le tir de la bille et son réarment.
Il utilise à la fois de la basse pression et de la haute pression.
Depuis, l’an dernier, il est revenu à l’élite de ses nombreuses améliorations (poignée électro, double réponse…).
Son engouement est toujours aussi présent ! !
En avril 2004, K2, lui propose de racheter sa société.
Il est fortement motivé d’intégrer un grand groupe avec View Loader, Brass Eagle et JT

Il y a deux versions différentes :
Mécanique
Electronique

En version Mécanique :

Les vieilles séries :

Le Evolution Jetstream :
Cocker préparé par les frères Belsales. Un cocker quasi artisanal qui fait partie des meilleurs préparations sur la base de l’Evolution X de chez Smart.

Le Sniper :
La version pompe du cocker, extrêmement précis, mais il manque de rapidité.
Il faut monter un kit slam

Le VF Tactical :
Version custom avec poignée 45 et antitamp, (non distribué en France)

L’Orracle :

Les versions 2004 :

Autococker Trilogy Comp :
Entrée de gamme de chez WGP.
Il comprend :
Corps légers et nouveau design,
Culasse fermée,
Bottom line incliné et réglage de vélocité,
Régulateur basse pression,
Nouvelle trois voies,
Poignée avant et pull pin,
Régulateur preset inline,
Poignée ergonomique.

En version Electronique :

Nightkast :
Poignée E-Blade, Œil électronique, Tir à culasse fermée, Régulateur ergo, Pneumatique 2003, Bolt alu-nylon, canon 2 pièces, Drop forward, vertical feed.
Ce lanceur tire à 18 billes secondes

Longtemps considéré comme une usine à gaz… Ces raccords dans tous les sens, ses fuites, ses différentes pressions et surtout une bonne vieille doc en Américain en fait un lanceur à la réputation compliquée….
Il est clair que pour des franchouiards pas trop démerde ça demeure un peu compliqué ! ! !
Il y a encore quelques années, on se foutait de votre gueule aux premiers problèmes…
Il fallait courir chez un Airsmith, mais Paintball Atlantic va vous prouver que le cocker est un lanceur aussi simple de fonctionnement qu’un vulgaire pompe…
A/ Avant de mettre sous pression le lanceur, le marqueur doit être armé, pour cela tirez le cocking block vers vous.
Comme il y a deux mécanismes différents, il y a deux actions :
Le gaz s’engouffre de 80-60 bars, à noter 60 c’est mieux dans la chambre.
Comme sur un lanceur pompe, le cup seal évite la propagation du gaz dans le reste du lanceur
Le gaz entre dans le détenteur, ou sledge Hammer. Par un jeu de rondelles, de joint, de ressort, dès son arrivée, il est régulé à 4-8 bars.
Il va du sledge Hammer à la 3 voies et par la suite à la RAM ou piston…
Pour se résumer deux pressions différentes dans le lanceur, une de 60-80 bars dans le corps et une de 4-8 bars entre le sledge Hammer et le ram
B/ L’action sur la détente entraîne deux actions différentes :
La détente libère le marteau, marteau qui frappe le cupseal. Cupseal qui libère le gaz contenu dans la chambre a 60-80 bars.
Dans le même temps, la détente qui est reliée par la tige de la 3 voies, actionne la valve.
Cette voie envoie du gaz dans le flexible au départ de la Ram. Ce qui provoque le recul du cocking bloc, qui lui solidaire de la culasse provoque le mouvement arrière de la culasse et arme le marteau. Cela permet de faire descendre une bille dans le corps.
C/ Relâche de l’action sur la détente
Retour au stade initial.
Un ressort fait revenir la détente à sa position d’origine.
La tige de la 3 voie revient, la 3 voie revient en position originale : elle envoie de la pression au début de la Ram.
Le Ram n’est plus sous pression, le cocking block se ferme.
Conclusion :
la bille est chambrée,
la culasse est fermée,
le marteau est sous pression.
Nous sommes revenus à la position de départ… Simple, le fonctionnement ! ! !

Le Staff de Paintball Atlantic a commencé la compétition avec ce type de lanceurs, Merci Monsieur Kick Airsmith…
Ses points Forts :
L’un des premiers lanceurs a culasse fermée…
Kit pompe de folie,
Un des meilleures précisons du marché, non la meilleure précision du marché.
Customisable à volonté !
Ses Points à améliorer :
Ben, je vois rien ! !
Si, un bottom line d’origine et une antitamp ça serait pas du luxe…
L’avis du mécano :
Plus sensible lors des baisses température (basse pression oblige)
Redoutable machine
Customisable à donf.
Le cocker est le lanceur Roi aux States, il est celui qui a gagné le plus de tournoi, qui suscite le plus d’articles, qui a le plus d’améliorations… Pour nous, Paintball Atlantic c’est le top !

MISES EN GARDE
Le cocker est conçu pour fonctionner en basse pression, ce qui rend ce marqueur plus précis et réduit la casse de billes. A cause de sa conception pour la basse pression, et de tir à culasse fermée, le marqueur requiert qu’une bille soit présente devant la culasse pour être propulsée.
Cela simulera la présence d’une bille et créera la contre-pression requise pour réarmer le marqueur.
Gaz Propulseur
Utilisez de l’air comprimé, ou à l’extrême une bouteille de 20 onces, avec valve on/off et tube antisyphon (gonflez la bouteille à 16 onces). Paintball Atlantic déconseille l’utilisation de bouteille de C02 !

Avant toute manipulation assurez-vous que le lanceur n’est pas pointé dans une direction dangereuse
N’oubliez pas de lire les instructions livrées dans la boîte du lanceur
Nous vous conseillons d’utiliser les premières fois votre lanceur à blanc sans billes à l’intérieur de votre canon.
Paintball Atlantic vous conseille de vous familiariser avec votre lanceur en suivant ces étapes.

Etape 1 : MISE EN SECURITE
Enclenchez le cran de sûreté. Il est situé au dessus de la détente et du pontet.
Poussez le cran de sécurité de gauche vers la droite.
Vérifiez que le bouchon de canon ou capote soit correctement placé sur le bout de canon.

Etape 2 : ARMEZ LE LANCEUR
Enclenchez le cran de sûreté. Il est situé au-dessus de la détente et du pontet.
Poussez le cran de sécurité de gauche vers la droite.
L’indicateur rouge ne doit pas être visible.

Etape 3 : METTRE LA SOURCE DE GAZ
Montez le système d’air comprimé ou CO2 sur le cocker.
Reliez la source de gaz à l’entrée prévu à cette effet au bout du lanceur sous la poignée.
Il faut bien visser la bouteille, et serrer après de 1/8 quand le lanceur est sous pression.

Etape 4 : SE PROTEGER
Vérifiez que dans un rayon de 200 mètres, les personnes sont munies d’une protection faciale adéquate ou se situent derrière un filet de protection.

Etape 5 : MISE EN PLACE DES BILLES
Introduire le chargeur dans l’entrée au-dessus du lanceur.
Tournez tout en poussant fortement dessus le réservoir dans le sens des aiguilles d’une montre.
Mettre la porte de sortie du réservoir vers soit.
Insérez des billes dans le réservoir sans en mettre trop car cela risquera d’empêcher la descente des billes ou pas assez cela entraînerait la section à l’intérieur.

Etape 6 : PHASE D’ESSAIS
Retirez la protection au niveau du canon
Appuyez sur le cran de sûreté, l’indicateur rouge doit être visible

Etape 7 : CONTROLE DE VITESSE
A l’aide d’un chronographe, il est fortement conseillé de contrôler la vitesse de la bille à la sortie du canon.
Celle-ci ne doit pas dépasser les 300 pieds / seconde (cf réglages )

Etape 8 : JEU
Le lanceur de Paintball est maintenant prêt à fonctionner…
La sécurité au niveau de la poignée

Réglage de la vélocité :
Si vous disposez d’un ancien modèle, il vous faudra mettre un kit rex qui permet de régler la vélocité au niveau du bloc arrière
Si vous avez un modèle plus récent, il vous faudra une clé Allen 3/16

Nous vous déconseillons de dépasser les 280 pieds seconde, contrôlez votre vélocité à l’aide d’un chrony

Régler le régulateur (celui avant le sledge Hammer) :
Contrôlez la pression, elle ne doit pas dépasser les 80 bars et de préférence vers les 60.
Certains peuvent s’armer jusqu’à 45 bars.
Il suffira d’ajuster avec la vis intérieure.
Il est impératif de le nettoyer, de changer le joint blanc tous les ans.
Régler le Sledge Hammer :
Il faut régler la pression d’armement la plus faible possible. Dévisser à fonds le sledge Hammer, faites des essais, a chaque essai, non concluant

Comme tous les lanceurs, un bon nettoyage après chaque paint.
Eau chaude+savon+rincage+séchage+lubrification = Long vie ! !
Un petit de nettoyage à sec, ou alcool au niveau de la 3 voies et du ram…

Tous les 10000 billes jetez un coup d’œil sur le cupseal et les joints annexes (culasses…).
Tous les 6 mois, vous jetez un coup d’œil sur les durites de la 3 voies.
Ne mettez jamais d’huile sur le Ram. Vous allez rentrer des saletés dans le piston !
Nous vous conseillons de percer le cocking bolt, pour laisser passer un clé allen pour régler le rex, quand il y a en un !
Sur les nouveaux cocker, il y a un réglage intérieur de vélocité, plus de besoin de monter un kit rex !

Téléchargez la vue éclatée

Le gros avantage du cocker c’est son double système :
Circuit de tirs,
Circuit réarmement.
Ainsi, il est facile de bidouiller un système, d’en réparer, ou d’en casser un autre…
Pas de départ de bille, avec la culasse qui bouge :
Vérifier l’armement du lanceur,
Vérifier l’arrivée de gaz, ouverture de bouteille,

Le cocking Rod est bloqué :
Soit une bille bloque le système. Enlevez la coquille, et effectuez un bon nettoyage !
Soit la trois voies n’est plus actionné par la détente.
Vous avez des ratés :

Vous avez d'autres problèmes sur votre COCKER, Paintball Atlantic vous fait un diagnostic, et vous proposera les pièces à changer :

On peut tout faire, tout changer… Pour faire ou tout simplement pour l’améliorer !
Travailler la détente, améliorer la 3 voies, poncer la tige ram, alléger le cocking boltou la culasse.

Trois voies STO

Bricoler dans les systèmes d’armement, descendre la pression…
Changer la culasse ventury réglable, un canon de folie, mettre une poignée électro…

Le Ram Alu Oméga

L’antitamp :
Pas forcément utile, mais c’est obligatoire pour faire de la compet : l’antitamp
Elle évite aussi de se prendre la culasse dans la gueule

Twister :
Changer le sledge hammer d’origine par un régulateur à mollette.
Ainsi, par un simple tour sur le twister, vous pouvez faire descendre ou augmenter la pression.

Kit Rex :
Sorte d’écrou qui permet de régler la vélocité du lanceur sans sortir le block arrière. On le règle généralement avec une clé allen.

Kit ressort :
Il est toujours utile, même sur le cocker. On pourra aussi bien augmenter la souplesse de la détente, que descendre la pression.

Les différentes poignées :

Changez le balancier :
Equalizer… Nouveau balancier, sear in english, qui vous permettra par l’intermédiaire d’un roulement à bille d’avoir une détente plus souple, sans acout. Il permet aussi une usure plus lente à l’ intérieur
Le marteau lourd de chez belsales, la valve ANS….
On peut tout changer sur le cocker, tout, tout, même si ce n’est pas utile !

Le kit Worrblade :
La totale pour booster son cocker.
Il change votre 4L en Ferrari

Rubrique en construction

Cocking block : Parti arrière du cocker qui maintient la culasse par un pin

Sledge Hammer : Détenteur qui descends les 60-80 bars de pression de l’arrivée de gaz, en pression de 4-5 bars. C’est un énorme régulateur !

3 voies : Pièce du cocker qui à l’origine du dispach du système basse pression. Elle est appelée 3 voies car elle reçoit trois micro-flex, un qui vient du sledge hammer et deux qui vont à la Ram