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Fiche
technique |
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ION
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| Référence
technique |
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Nom : |
ION |
| Fabrication : |
Chine |
| Nationalité : |
USA |
| Date de sortie : |
Fin 2000 |
| Adresse fabricant : |
www.smartparts.com |
| Modèle : |
semi électronique |
| Cadence : |
17 billes secondes |
| Finition : |
Aluminium et plastique |
| Type de canon
: |
12" ventilé |
| Réglage extérieur
vélocité : |
OUI |
| Gaz : |
CO2 et Air comprimé |
| Taille : |
47 cm |
| Poids : |
1,150 Kg |
Livré avec une capote, un jeu de clé,
de la durite
Pile 9 volts fournie
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| Fonctionnement: |
La culasse est mobile suivant deux chambres avant/arrière
1/ L'air arrive dans le devant de la cullasse, la culasse se déplace
vers l'arrière, la bille descend
2/ La chambre arrière se remplie
3/ La pression est trop forte dans la chambre arrière, la culasse
repart vers le devant
4/ Le gaz propulse la bille et le gaz contenu dans la chambre est expulsé
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Révolutionnaire,
nous n'avons jamais vu ça dans le monde du Paintball...
Une telle frénésie, des angoisses d'approviosionnement,
des marges hallucinantes a fait et font du Ion le lanceur de l'annèe
2005!
Afin d’apporter une déclinaison supplémentaire
et d’attaquer le marché Spyder, les frères Gardner
décident de sortir le lanceur électropneumatique le moins
cher du circuit...
De plus, ils lancent le produit sans publicité, sans quantité
disponible, sans communications...
Ce fut un de raz de marée, nous vendons des lanceurs à
380€, sans pouvoir les garder en stock... Maintenant, vendu autour
de 250€, la demande s'est calmée, mais elle est toujours
présente sur un autre point!
Pari réussi en 2005 pour Smart Parts, être
et rester le Leader de l'innovation et du succès!
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| Présentation |
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Le
lanceur est en passe de détrôner l'Impulse sur son popre
sol…
Le lanceur est muni d’un vertical
feed, avec une détente double doigts
réglable et
une poignée avant avec régulateur à l’avant.
Au dessus de la poignée il y a un bouton pressoir avec
une led rouge ou
verte qui clignote.
Il est décliné deux bases en 4 couleurs: Noir, bleu, jaune
ou rouge.
Le pas de vis du canon est le même que celui de l'impulse |
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Un poids plume, l’un des plus légers
du marché
Une cadence de tirs soutenus!
La référence qualité/prix !
Le moins cher des semis électronique-pnematique
Des améliorations dispos dans la même gamme de
prix
Système vision aller retour
Son PRIX
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Une précision moyenne.
Une faiblesse au niveau des durites
Dommage qu’il n’y a pas de clips pour serrer les
durites!
Pas de démontage de la culasse rapide!
Il n'y a pas de cran de sécurité sur le lanceur
Le bouton de mise en service est dur!
Une grosse consommation de gaz!
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Un produit relativement simple à entretenir
Le démontage est long!
Achetez rapidement un loader électro et un feeder
C’est le lanceur semi électronique que nous conseillons
au débutant compétition !
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Attention:
Nous vous conseillons d'utiliser des récipients CO2 ou
des bouteilles de 20 onces avec tube antisyphon remplie à
16 onces
La pression à la sortie de votre régulateur ne
peut dépasser les 200 Psi
Avant toute manipulation assurez-vous que
le lanceur n’est pas pointé dans une direction
dangereuse
N’oubliez pas de lire les instructions livrées
dans la boîte du lanceur
Nous vous conseillons d’utiliser les premières
fois votre lanceur à blanc sans billes à l’intérieur
de votre canon.
Vous pouvez ainsi vous familiariser avec votre lanceur.
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Etape 1
Mettre la pile
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Mettez
une pile dans la poignée. Une pile
9 volts de bonne qualité, car un
problème sur deux provient de la
qualité et du niveau de chargement.
Nous vous conseillons d'enrouller la pile
autour de son cable! |
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Etape 2
Visser le canon
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Vissez le canon
Vous pouvez visser votre canon dans le sens
des aiguilles d'une montre et déposer
votre capotte
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Etape 3
Gazer
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Reliez la source de gaz
à l’entrée prévu
à cette effet au bout du lanceur
sous la poignée.
Il faut bien visser la bouteille, et serrer
après de 1/8 quand le lanceur est
sous pression.
Utilisez de préférence de
l'air comprimé
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Etape 4
Se proteger
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Vérifiez que dans
un rayon de 200 mètres, les personnes
sont munies d’une protection faciale
adéquate ou se situe derrière
un filet de protection.
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Etape 5
Mise en place des billes
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Introduire le chargeur dans
l’entrée au dessus du lanceur.
Tournez tout en poussant fortement dessus
le réservoir dans le sens des aiguilles
d’une montre.
Mettre la porte de sortie du réservoir
vers soit.
Insérez des billes dans le réservoir
sans en mettre trop car cela risquerai d’empêcher
la descente des billes ou pas assez cela entraînerait
la section à l’intérieur. |
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Etape 6
Phase d'essai
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Retirez
la protection au niveau du canon
Appuyez sur le bouton au dessus du pontet,
la LED s'allume de couleur verte et clignotement
rapidement.
Il faut appuyer fortement sur le bouton! |
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Etape 7
Controler la vitesse
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A l’aide
d’un chronographe, il est fortement
conseillé de contrôler la vitesse
de la bille à la sortie du canon.
Celle-ci ne doit pas dépasser les 300
pieds / seconde.
Nous vous conseillons une utilisation autour
de 170 pieds / seconde.
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Etape 8
Le jeu
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Le lanceur de Paintball est
maintenant prêt à fonctionner…
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Fin de partie |
1/ Enlevez le réservoir
de billes en tenant le lanceur réservoir
vers le bas.
2/ Dévisez la bouteille, attendre 30
secondes pour que le joint revienne sur le
bonnet.
3/ Dégazer le lanceur car il reste
toujours du gaz dans le régulateur,
en tirant trois ou quatre coups dans une zone
neutre.
4/ Débranchez la pile.
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| 5°
Les différents
Modes et le Réglage
de la Carte |
| Les différents modes: |
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Le
Ion peut livrés seulon deux types de cartes:
La carte Europe, Led
de couleur verte
La carte US, Led de couleur
rouge
Seul la carte US
a les modes 3 tirs et full auto. Elle est interdite sur notre sol par
le Législateur
La difference de couleurs peut se trouver sur l'autocollant collé sur
le condensateur.
( En photo une carte verte pour Ion Uk) |
Lors de la mise en service,
le mode vision se met par défaut (Clignotement
rapide)
En appuyant à nouveau, vous basculer sur le mode
non vision (Clignotement double et lent)
Les réglages de la carte:
Pour régler
la carte, il faut allumer le lanceur en pressant sur le bouton vert.
Par la suite, il faut ouvrir la poignèe en retirant les 4 vis de
la poignèe.
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Pour changer de mode vous devez
appuyer sur le boutton gris.
A chaque pression sur le bouton
gris, la led change soit de couleur (verte ou orange) soit de
types de clignotement, ce qui correspond a des modes différents.
Pour augmente, lorsque vous êtes
dans le mode, il suffit d'appuyer sur l'interupteur |
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One/ Augmentation du dwel / Jaune continue
Two/ Diminution du Dwel / Rouge continue
Three/ Diminution cadence tirs/ Jaune
cligno
Four/ Augmentation cadence tirs/ Rouge
simple
Five/ Mode de tirs suivant Jaune double
cligno
Six/ Mode de tirs précédent Rouge cligno
dou
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Le mode cinq et six permettent d'accéder, suivant votre carte (US
only) d'accéder aux modes:
• Semi
• Rebound
• 3 coups
• Full Auto
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| 6°
Réglage de
la vélocité et de la détente |
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A l’aide d’un calculateur de vitesse, vous vous êtes rendu compte
que votre lanceur était soit trop fort, soit trop faible.
Le gros de la vélocité peut se
régler par l'intermédiare de la vis situé au dessus de la poignèe.
Utilisez la clé plate 5/8 fournie
dans la trousse.
Plus vous serrez la vis, plus vous augmentez la
pression de service.
Plus vous la desserez, plus vous diminuez votre
pression. |
Baisse de vélocité
A l’aide de votre clé Allen 5/8 de pouce vous desserrer
la vis de vélocité.
Contrôler régulièrement la vitesse tout les ¼
de tour en tirant 5 coups /10.
Un desserrage trop important entraînera une impossibilité
de réarment du lanceur !
Cependant, vous avez la possibilité d'affiner avec le dwell de
la poignèe
C'est le mode 2, avec pour couleur le rouge continue, en appuyant surl'interrupteur
Augmentez la vélocité
A l’aide de votre clé 5/8 de pouce vous serrer la vis de
vélocité.
Contrôle régulièrement la vitesse tout les ¼
de tour, en tirant 5/10 coups.
Un serrage trop important peut entraîner une casse régulière
de billes, des faiblesses au niveau des durites et une casse du solenoide.
Cependant, vous avez la possibilité d'affiner avec le dwell de
la poignèe
C'est le mode 1, avec pour couleur le jaune continue, en appuyant surl'interrupteur.
N’hésitez pas à contrôler régulièrement
votre lanceur.
Une bonne vélocité se situe au niveau des 270 pieds/seconde.
Afin d’être le plus équitables possible, je vous
conseille de vous (vous et vos joueurs) de se positionner sur une ligne
et de régler vos lanceurs sur celui qui porte le moins loin !
Le Réglage de la détente:
Le Ion est doté d'origine d'une détente
réglable type Eblade Magnétique.
Vous pouvez régler ainsi deux paramétres:
La course de détente et la réactivité...
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A l'aide d'une clé Allen 0,5,
vous allez en serrant, dans le sens des aiguilles d'une montre,
en approchant la vis vers la pile, vous allez augmenter la course
de la détente.
Ainsi, plus vous dévisserez cette
vis, plus vous une course de détente longue |
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A l'aide de la même clé Allen, après avoir
enlevé le grip de votre poignèe, vous pouvez augmenter la réactivité
de votre détente en serrant la vis qui contient l'aimant.
Cette vis régle la tension magnétique
de retour de votre détente, plus vous l'approcher, plus la puissance
magnétique est forte! |
La détente d'origine est convenable, mais vous
pouvez avoir de bien meilleur résultat avec la détente
New Design, de plus elle est plus solide que celle d'origine en plastique.
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Avant toute manipulation
assurez vous de porter vous et votre entourage les équipements
nécessaires à vos protections.
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Etape 1
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Vérifiez que le bouchon
de canon (ou capote) soit correctement placé
sur le bout de canon.
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Etape 2
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Appuyer sur le bouton Marche/Arrêt.
Il est situé au-dessus de la détente
et du pontet.
L’indicateur vert ne doit plus être
allumé.
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Etape 3
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Enlevez le chargeur de
billes, en le dévissant.
Prenez le lanceur et mettez le réservoir
vers le bas
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Etape 4
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En position vers le bas,
éjectez les billes qui peuvent être
dans le coude ou au niveau de la culasse.
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Etape 5
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Pointez le lanceur dans
une position neutre, qui ne pose pas de
danger.
Tirez plusieurs fois pour s’assurer
de ne plus avoir de billes dans le lanceur.
Par la suite, nous vous conseillons de débrancher
la pile !
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Etape 6
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Enlevez la source d’alimentation,
en dévissant la bouteille.
Lorsque vous desserrer la bouteille et que
vous n’êtes plus sous pression,
nous vous conseillons de laisser votre bouteille
5 minutes au lanceur.
Ainsi, le joint sur votre bouteille reviendra
dans sa gorge et vous n’en serrerez
plus ou moins !
Dégazer le gaz qui reste dans le
régulateur en tirant en direction
neutre |
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Etape 7
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Dévissez le canon
et nettoyez celui à l’aide
d’un chiffon ou sous l’action
d’eau et liquide vaisselle.
Enlevez la pile du lanceur par la face ou
il ya le mano!
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Etape 8
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A l'aide de votre clé
Allen 1/8 dévissez la vis située
au niveau de du filletage du canon.
(Body Frame Cap Srew)
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Etape 9
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Dévissez les deux
vis au dessus de la poignèe.(Grip
Frame Srew) |
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Etape 10
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En tenant le corps du
lanceur et la poignèe de l'autre
main, soulevez doucement, afin de laisser
passer une clé allen 1/8 afin de
dévissez le banjo qui communique
avec le régulateur
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Etape 11
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Débranchez la nappe
de l'oeil et déposez la poignèe
Dévissez les deux autres banjos
Vous pouvez sortir le corps en plastique
pour retirez doucement le système
vision
La
carte Vision du Ion
Le système vsion du Ion est unique.
Il y a un système d'émétteur-récepteur
ce qui lui confére une bien meilleur
qualité de filtrage.
Le nettoyage se fait à l'aide d'un
chiffon doux , d'un coton tige avec un peu
d'alcool
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Etape 12
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A l'aide de votre pouce, vous pouvez sortir
délicatement la carte de l'intérieur
de la poignèe.
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Démontage de la culasse et des
antidoubles feed : |
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| Suivre les étapes dans le sens
inverse, ne pas hésitez pas à huiler ou à graisser
tous les points d’usure et les joints.
Nous vous conseillons d’effectuer quelques tirs une fois le lanceur
remonté sans le canon.
Le surplus de graisse ne s’évacuera pas dans le canon
Important :
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Lorsque
vous remontez la nappe de l'oeil au niveau de la carte, vérifiez
bien que vous avez les ergots au bons endroits. |
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Télécharger
la vue eclatée
Cliquez
ICI ATTENTION LE FICHIER FAIT 1,5 MO |
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90%
des pannes concernent un mauvais entretient
et un problème de piles, nous vous conseillons
d'utiliser de la graisse spécifique de chez
Smart Parts et de mettre les joints du fabricant!
Un joint thorique est spécialement
conçu pour être utiliser par un lanceur!
N'hésitez
pas à consulter sur www.paintball-atlantic.com |
Les Fuites:
Fuite de gaz au
niveau de l’entrée bouteille et la bouteille
Le joint de la bouteille est fatigué, il faut le changer
Fuite
de gaz dans le canon
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Le joint d’étanchéité de la culasse
est soit fatiguèe, soit il faut bien le graisser!
C'est le Ref.18 1070 |
Fuite
de gaz dans le lanceur
Les durites ont du mal à tenir la pression longtemps,
il faut les changer, vérifier cependant les joints qui
accroche les barbs
Il y a deux
types de durites un 4mm et 1/8
Vérifiez
cependant la pression d'admission à la sortie du régulateur,
elle ne doit pas excéder les 200 Psi.
Fuite
au niveau du régulateur:
Si elle est au niveau de la tête, il suffit de changer
le joint 1690UR.
Si la fuite
est à l'intérieur, il faut changer le joint de régulateur.
Pas
de départ de gaz
- Une classique pour votre Ion, la batterie est fatiguée
Casse de billes
- Vérifiez vos antidouble feed
Au
niveau du coude-culasse :
- Vous tirez trop vite, les billes n’arrivent pas
à descendre.
- Les billes ont pris l’humidité, elles sont déformes
et passent mal dans la chambre.
- Vérifiez les antidouble feed.
- Mettez le système vision!
Au
niveau de la culasse :
- Une première casse sans nettoyage, entraîne de nombreuses
autres casses.
- Démontez et nettoyer bien l’ensemble de la culasse.
- Si vous avez un loader électro, vérifiez ses piles.
- Après vérifiez la qualité de la pile de votre lanceur.
- Elle doit être excellente…
- Même avec le système vision, la casse arrive, démontez
et nettoyer proprement le système vision.
- Vérifiez de bien remonter votre nappe, et que celle-ci
ne soit pas abimer
Au niveau du canon :
- La vitesse de votre lanceur est trop forte, desserrer
la vis de vélocité
- Votre bille est de mauvaise qualité, changez de
marque.
- Votre canon est trop serré pour la bille
- Votre canon est abimé au début ou dedans.
- Si cela persiste, il faut penser à diminuer le dwe,
qui correspond à l'ouverture de l'électrovanne.
- Descendez-le au moins de 4 positions.
Le Ion n'est pas constant:
1/ Vérifiez si vous avez serré correctement
votre bouteille
2/ Vérifiez si la bouteille est pleine
3/ Vérifiez la charge de la batterie
Les billes sont mal calibrés, changez de
marques...
Le canon est pas adapté, préférez un canon
plus serré!
Si le problème persiste,
c'est un problème de joints ou de graissage.
1/ Vérifiez le joint du régulateur, surtout
si pendant un tir soutenu celui-ci a du mal à remonter
2/ Une classique c'est le joint 17/90 (Ref.8)
Même allumé, le Ion ne tire pas:
Vérifiez l'état de la batterie, changez-là
par une batterie de forte intensité
Le Solenoide est obstrué, généralement
par un excés de graisse, démontez-le, nettoyez-le et
remontez, dans le bons sens, sans le graisser!
Les vis de la détente sont mal ajuster,
le contact ne peut se faire. Réfaites votre réglage!
La pression du régulateur est trop forte,
pas assez importante, le joint du régulateur est fatiguè
ou vous avez tout simplement mal remonter le régulateur.
Vous avez d'autres problèmes sur votre
Ion, Paintball Atlantic vous
fait un diagnostic, et vous proposera les pièces à changer
: n'hésitez pas à nous envoyer un mail ! |
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Le
gros avantage du Ion est la possibilité de le customiser.
A peine sorti, il avait dèja de nombreux accessoires ou pièces
d'améliorations |
Les
Canons Smart Parts
Il en existe trois modèles différents,
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Le Canon Progressive:
Prix en dessous de 40€
Tir en cloche |
Le Canon Tear Drop:
Prix au dessus de 40€
Tir tendu |
All Americain ou Freak Complet:
Prix de 70€ à 160€
Le Top a ce prix là! |
Le MaxFlow :
Il vous permet de meilleur régularité d'arriver
d'air dans votre lanceur
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Les Balls Detent Orange :
Prix inférieur
au New Design
Diminue les fictions avec la culasse et permet
meilleur stabilité de la bille
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Les Ball Detents de New Design :
Prix de vente: autour de 12€
Diminue les fictions avec la culasse et permet
meilleur stabilité de la bille
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Le Feeder Q Lock:
Prix moyen 39€
Permet de serrer au mieux votre loader.
Réglage du diamètre possible |
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Le Craddle:
Prix autour de 20€
Permet de mieux caller son lanceur |
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Le Grip Custom:
Améliore le look! |
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L'ensemble complet
de couleur:
Prix autour de 45€
11 couleurs différentes pour customiser au mieux
votre lanceur |
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Les Corps en Alu:
Prix de vente assez excessif autour de 130€
Différents corps retravaillés en alu anodisés |
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Un loader
électro :
Nous vous conseillons fortement d’acquérir un loader
électro.
Le minimum
serait un VL Revolution, voir un VL Evolution
II, n’hésitez pas à consulter la fiche des loaders… |
Le
Vl Revoluion, le minimun pour votre lanceur! |
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Le
Nouveau QEV:
Il élimine la garantie smart, mais permet à votre
lanceur d'améliorer la cadence et la consomation de gaz |
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La Culasse Orange:
Elle permet
de diminuer de 20% votre consommation de gaz (dixit Patrix) |
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Les détentes:
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New Designz ION Fully Adjustable Trigger
|
ION Fully Adjustable Trigger
|
ON Fully Adjustable Trigger de chez Violent Product
|
Mais il exsite aussi des ressorts de détente
de chez New Design
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| 11°
LES kits de
Réparation |
Ils sont dispos en 3 modèles:
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| 12°
LES LANCEURS
DES INTERNAUTES
|
| Vous
avez améliorez votre lanceur, opération tunning ou customisation c’est
par ici, n’hésitez pas à nous envoyer la photo de votre lanceur, nous
la publierons ici !
Une idèe de Ion Custom:
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- Canon Freak aCIER
- Feeder Q lock No rise
- Max Flow 2004
- Grip Smart Touch
- Craddle S Rail
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