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Fiche technique

Traccer (pompe)

1-REFERENCES

Nom :

TRACCER

Fabrication :

ACI

Nationalité :

USA

Date de première mise en service :

N/C

Adresse Internet du fabricant :

www.airconcepts.com

Modèle :

Quick Change ou normal

Nature :

Pompe, calibre 68

Cadence de tirs :

1/3 billes secondes

Finition :

Aluminium anodisé

Système de fonctionnement :

Gravity feed

Réglage extérieur de vélocité:

OUI, livré maintenant avec une culasse réglable

Type de canon :

lisse, aluminium avec une bague

Poids à vide :

635g

Longueur du lanceur :

570 mm (canon de 300 mm)

Livré avec :

loader 50 billes, coude, ressort, rail de visé et clé allen de réglage de vélocité

2-DIFFERENTS MODELES

3-Nos OPINIONS

Ses points Forts:

Une valeur sure, qui n'a pas commencé avec un Tracer

Ses Points à améliorer:

Un lanceur qui fait beaucoup de bruit, Une pièce fragile : le joint de backing nut, Une poignée plastique qui a tendance à glisser, Mauvaise ligne de mire, un bottom line est indispensable.

Docteur Airsmith:

Simple de démontage et remontage Une détente renforcée par un insert acier et une culasse réglable d'origine, merci Mister ACI Très bruyant lors de tirs à vide.

4-LES AMELIORATIONS / LES ACCESSOIRES

Que dire, du Traccer où tout est faisable… même le transformer en semi !

Bottom line:
La pose d'un bottom line sera la première évolution à apporter à ce lanceur. En effet, avec celui-ci, il vous permettra d'augmenter grandement le confort de jeu en modifiant la position de la bouteille sur le lanceur. Vous aurez une ligne de visée. Il est important de nous signaler lors de votre achat, votre position : droitier ou gaucher ?

Culasse ventury:
Avec celle-ci, la bille sera chambrée uniformément par le gaz. Aussi, le bruit sera atténué, la bille sera plus précise… Malheureusement, il n'existe pas à ce jour des venturys réglables, comme sur le Sterling.

Les canons:
Il en existent un certains nombre, cher, moins cher…
Reka : Excellent compromis rapport qualité/prix
Armson : Meilleur qualité, mais le prix est-il justifié ?

Jeu de ressorts:
Sans culasse ventury réglable (elle n'existe pas encore), ou sans marteau réglable, (ou même avec…) il est préférable d'ajuster la vélocité au mieux et d'avoir un kit ressort. En effet, avec celui-ci, vous allez pouvoir régler la souplesse de la pompe.

Puissance des billes	Ressort de marteau	Ressort de cup seal
INCHANGE	+ fort	+ fort
+ puissant	+ fort	Origine
++ puissant	+ fort	-fort
+ puissant	Origine	- fort
- puissant	Origine	+ fort
- puissant	- fort	Origine
- - puissant	-fort	+ fort

Adaptateur sparclette :
Si votre bouteille vous gène, et que vous êtes plutôt du genre roliste , vous pouvez installer un adaptateur sparclette.
Celui-ci vous permettra d'installer des petites cartouches de gaz.
Attention, autonomie très limitée et impossible de se les faire recharger !

5-LE LANCEUR DES INTERNAUTES

Un espace de discussion, exclusivement réservé au Tracer, est présent dans le forum technique de Paintball Atlantic. Vous avez ce lanceur, vous l'avez customisé, vous lui avez apporté une modification intérressante, n'hésitez pas à nous envoyer quelques photos, nous le mettrons en ligne dans cette rubrique. Parlez-nous de vos améliorations… Ils donneront des idées aux internautes !

6-entretien

Mais, si le Traccer est un excellent lanceur, il mérite tout de même un léger entretien. Tout d'abord, il faut enlever la culasse, le canon et les laver à l'eau chaude avec un peu de liquide vaisselle. Par la suite, séchez bien la culasse. Faites de même pour l'ensemble du corps. Et, pour finir, il faut remonter les différentes pièces et bien huiler la totalité du lanceur, surtout sur l'axe du cup seal. Après 12000 billes, changez le joint du marteau, et du valve guide. Et vérifiez l'état général de la culasse !

7-PRINCIPALES PANNES

Les billes ne sont pas précises.
Après avoir contrôlé que le canon ou la culasse étaient propre et que vous avez vérifier votre puissance, il ne vous reste plus qu'à desserrer les deux vis de la poignée. La précision du Traccer provient essentiellement sur le serrage uniforme de ses deux vis.

Pas d'accroche marteau.
L'accroche du marteau est cassée. Il faudra le changer !

La détente est bloquée.
Une bille bloque tout le système de la culasse, il faudra démonter le lanceur et nettoyer !

La bille ne va pas loin.
Vérifier la pression de la bouteille, ou son poids. Si cela continue, même avec une bouteille pleine, il faudra changer les ressorts. Plus on mettra une ressort mou au niveau du cupseal, plus la pression sera importante, plus la vitesse sera forte.

Grosse fuite de gaz au niveau du canon.
C'est clair, votre cupseal a fini son temps de vie. Attention, si vous jouez en " CO2-liquide " la durée de vie d'un cupseal est beaucoup plus courte.

Remontée de gaz liquide au niveau du canon.
Le liquide de CO2 contenu dans la bouteille n'a pas assez de place. Il sort donc par le cupseal. L'excès de CO2 liquide provoquera une rupture du cupseal et une perte de vélocité. Soit il faut moins gonfler les bouteilles, soit il faudra mettre un antisyphon dans la bouteille, soit une chambre d'expansion.

Fuite de gaz lors du pompage.
Le ressort est trop fort. Vous devez le changer. Vérifier le joint de la culasse.

Perte de vélocité sur un tir soutenu.
Il n'y a pas assez de place pour le gaz. Il faudra mettre une chambre d'expansion, ou investir dans une bouteille d'air comprimé pré-règlée.

Vous avez d'autres problèmes sur votre Traccer, Paintball Atlantic vous fait un diagnostic, et vous proposera les pièces à changer : n'hésitez pas à nous envoyer un mail !

Vous avez d'autres problèmes sur votre Triton, Paintball Atlantic vous fait un diagnostic, et vous proposera les pièces à changer :

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8-démontage remontage

Après chaque paint ou casse de billes, il est nécessaire de démonter son lanceur Il est nécessaire de bien visualiser l'ordre des pièces pour les remettre en place lors de la remonte.

C'est basic…
Vérifiez que le lanceur n'a plus de gaz, en armant le lanceur et en tirant.
1/ Enlevez le canon.
2/ Enlevez les deux vis dessus la pompe. La pompe est maintenant libérée.
3/ Enlevez les deux vis dessous la poignée, en commençant par celle de devant.
4/ Dévissez la vis qui maintient le bloc arrière et la poignée. Vous pouvez maintenant sortir la culasse, le ressort et le marteau.
5/ Dévissez le cup seal.

Le lanceur est entièrement démonté…
Profitez-en, pour faire un bon nettoyage après chaque démontage. Eau chaude+savon+rincage+séchage+lubrification = Long vie ! !

Pour remonter, simple c'est dans le sens inverse