Triton

1/ References
2/ Différents modèles
3/ Nos Opinions
4/ Premier Fonctionnement
5/ Réglage de vélocité
6/ Démontage du lanceur

7/ Remontage
8/ La vue éclatée
9/ Les principales pannes
10/ Les améliorations
11/ Sondage
12/ Le lanceur des internautes

Le Triton a de très nombreuses déclinaisons…
L’histoire veut que le Fabriquant View Loader avait un problème de conception au niveau du sear, l’accroche marteau.
En effet, celui-ci était de mauvaise qualité sur les Avenger (couleur rouge du lanceur).
Il a récupéré tous les Avenger et il a changé la pièce.
Afin de pouvoir le vendre facilement sur le marché Américain, il a changé la couleur, fait des découpes et mis différentes pièces dedans.

Un lanceur remanufacturé ?
Avant de repartir et pour être sûr de sa qualité, View Loader a testé en usine les lanceurs.
Et c’est pour cette raison qu’il y a des traces d’usure au niveau du corps et de la culasse…
Ainsi, vous pouvez le trouver avec ou sans poignée, avec ou sans le réarment sur le dessus, avec ou sans culasse ventury…
A chaque ouverture de boîte c’est une surprise !

Avant toute manipulation assurez-vous que le lanceur n’est pas pointé dans une direction dangereuse
N’oubliez pas de lire les instructions livrées dans la boîte du lanceur
Nous vous conseillons d’utiliser les premières fois votre lanceur à blanc sans billes à l’intérieur de votre canon.
Vous pouvez ainsi vous familiariser avec votre lanceur.

Etape 1 : MISE EN SECURITE
Enclenchez le cran de sûreté. Il est situé au dessus de la détente et du pontet.
Poussez le cran de sécurité de gauche vers la droite.
L’indicateur rouge ne doit pas être visible.
Vérifiez que le bouchon de canon ou capote soit correctement placé sur le bout de canon.

Etape 2 : ARMER
Armez le lanceur en amenant le levier d’armement complètement vers l’arrière, jusqu'à ce qu’il se mette en position armée.
Le Triton est un lanceur qui se réarme tout seul à l’aide du gaz lorsqu’il fonctionne correctement.

Etape 3 : GAZER
Reliez la source de gaz à l’entrée prévu à cette effet au bout du lanceur sous la poignée.
Il faut bien visser la bouteille, et serrer après de 1/8 quand le lanceur est sous pression.

Etape 4 : SE PROTEGER
Sans culasse ventury réglable (elle n'existe pas encore), ou sans marteau réglable, (ou même avec…) il est préférable d'ajuster la vélocité au mieux et d'avoir un kit ressort. En effet, avec celui-ci, vous allez pouvoir régler la souplesse de la pompe.

Etape 6 : PHASE D’ESSAIS
Retirez la protection au niveau du canon.
Appuyez sur le cran de sûreté, l’indicateur rouge doit être visible.

Etape 7 : CONTROLE DE VITESSE
A l’aide d’un chronographe, il est fortement conseillé de contrôler la vitesse de la bille à la sortie du canon.
Celle-ci ne doit pas dépasser les 300 pieds / seconde.

Etape 8 : JEU
Le lanceur de Paintball est maintenant prêt à fonctionner…

A l’aide d’un calculateur de vitesse, vous vous êtes rendu compte que votre lanceur était soit trop fort, soit trop faible.

BaisseR LA vélocité
A l’aide de votre clé Allen 1/16 de pouce vous desserrez la vis de vélocité.
Contrôler régulièrement la vitesse tout les ¼ de tour.
Si elle est toujours faible, n’hésitez pas enlevez la cale situé entre le ressort et la tige guide ressort.
Si nécessaire, vous pouvez couper votre ressort, nous vous conseillons d’avoir un ressort d’avance..
Un desserrage trop important entraînera une impossibilité de réarment du lanceur !

Augmenter la vélocité
A l’aide de votre clé Allen 1/16 de pouce vous serrez la vis de vélocité.
Contrôler régulièrement la vitesse tout les ¼ de tour.
Si nécessaire vous pouvez rajouter une cale ou changez de ressort.
Un serrage trop important peut entraîner une casse régulière de billes, des faiblesses du marteau ou de son accroche, le sear.
Au fur et à mesure des jeux, avec les vibrations la vis de vélocité a tendance à bouger.
N’hésitez pas à contrôler régulièrement votre lanceur.
Une bonne vélocité se situe au niveau des 270 pieds/seconde.
Afin d’être le plus équitables possible, je vous conseille de vous (vous et vos joueurs) de se positionner sur une ligne et de régler vos lanceurs sur celui qui porte le moins loin !

Avant toute manipulation assurez vous de porter vous et votre entourage les équipements nécessaires à vos protections.

Etape 1 :
Vérifiez que le bouchon de canon (ou capote) soit correctement placé sur le bout de canon.

Etape 2 :
Enclenchez le cran de sûreté. Il est situé au-dessus de la détente et du pontet.
Poussez le cran de sécurité de gauche vers la droite.
L’indicateur rouge ne doit pas être visible.

Etape 3 :
Enlevez le chargeur de billes, en le dévissant.
Prenez le lanceur et mettez le réservoir vers le bas.

Etape 4 :
En position vers le bas, éjectez les billes qui peuvent être dans le coude ou au niveau de la culasse.

Etape 5 :
Pointez le lanceur dans une position neutre, qui ne pose pas de danger.
Tirez plusieurs fois pour s’assurer de ne plus avoir de billes dans le lanceur.

Etape 6 :
Enlevez la source d’alimentation, en dévissant la bouteille.
Lorsque vous desserrer la bouteille et que vous n’êtes plus sous pression, nous vous conseillons de laisser votre bouteille 5 minutes au lanceur.
Ainsi, le joint sur votre bouteille reviendra dans sa gorge et vous n’en serrerez plus ou moins !

Etape 7 :
Dévissez le canon et nettoyez celui à l’aide d’un chiffon ou sous l’action d’eau et liquide vaisselle.

Suivant le type de lanceur
Réarment sur le dessus :

Etape 7A
Enlevez le pin qui maintient la culasse au marteau
Retirez la culasse.

Etape 8
Enlevez le pin du bouchon arrière
Retirez avec attention le bouchon arrière, attention il est sous pression avec le ressort.

Etape 8A
Dévissez les deux vis au dessus de la poignée
Laissez tomber le marteau.

Réarment sur le coté

Etape 7B
Enlevez le bouchon du haut, celui de la culasse
Enlevez le bouchon du dessous, celui du marteau. Attention il est sous pression avec le ressort.

Etape 8B
A l’aide du guide ressort, vissez-le afin de récupérer le pin marteau culasse.

Etape 9B
Dévissez les deux vis au dessus de la poignée.
Laissez tomber le marteau
Le lanceur de Paintball est maintenant démonté presque entièrement…

Démontage du Cup Seal :
A l’aide d’un tournevis plat, dévissez le bouchon du cup seal.
Sous la pression du ressort, le bouchon de cup seal a tendance à sauter.
Pour démonter la valve, il faut dévisser la vis laiton situé au niveau de la poignée
Avant de tout remonter, vérifiez l’état du joint de bouchon et regarder l’état du joint de cup seal et de la valve. Il ne doit pas y avoir de marques dessus

n

Démontage de l’antidouble feed :
A l’aide d’un tournevis cruciforme, dévissez les deux vis situées sur le cache de l’antidouble feed.
Notez le sens du montage, la tétine doit être le vers le haut, et l’accroche vers le canon.
Changez la languette si elle est cassée ou elle revient mal.
Evitez de serrer trop fort, car il a tendance à se casser !

Suivre les étapes dans le sens inverse, ne pas hésitez pas à huiler ou à graisser tous les points d’usure et les joints.Important :
Lors du remontage de la culasse, vérifiez que les deux trous de la culasse soient vers la poignée !

Téléchargez la vue éclatée

Fuite de gaz dans le canon
Le joint d’étanchéité dit de Cup Seal est fatigué, il faut le changer.
Consultez la fiche démontage du lanceur
Avant de le remonter, assurez-vous que le problème ne provient pas de la valve.

Pas de départ de coup
Le lanceur n’est pas armé
Vérifiez l’absence de la sécurité
Pas de pression suffisante dans la bouteille

La bille ne va pas loin
Vérifier le remplissage de votre bouteille
Vérifier le sens de votre culasse
Ajuster la vis de vélocité

Le lanceur ne se réarme pas
Vérifiez le joint torique du marteau
Vérifiez la vis de vélocité, elle doit être à moitié !
Le joint de cup seal est certainement endommagé.
Si vous avez démonté le lanceur, vous avez du mal le remonter

Le mécanisme est grippé
Vous avez du cassé une bille, démontez le lanceur
Graissez bien l’ensemble des pièces mobiles

Casse de billes
Vérifiez votre vélocité
Vérifiez l’antidouble feed
Vérifiez l’état de votre canon
Il vous chercher à quel niveau vous sectionner des billes

Au niveau du coude-culasse
Vous tirez trop vite, les billes n’arrivent pas à descendre.
Les billes ont pris l’humidité, elles sont déformes et passent mal dans la chambre

Au niveau de la culasse
Une première casse sans nettoyage, entraîne de nombreuses autres casses.
Démontez et nettoyer bien l’ensemble de la culasse.

Au niveau du canon
La vitesse de votre lanceur est trop forte, desserrer la vis de vélocité
Votre bille est de mauvaise qualité, changez de marque

Vous avez d'autres problèmes sur votre Triton, Paintball Atlantic vous fait un diagnostic

, et vous proposera les pièces à changer :

Le Canon View Loader
Il en existe deux modèles différents, l’un en dessous des 40€, chrome et noir, l’autre mieux fini, mais beaucoup plus cher (>100€) et de couleur gris/noir.

La poignée Electro
A pour nous, c’est la référence pour le Triton…
Hallucinant, une poignée électro a moins de 100€ pour votre lanceur.
Un seul mode de tirs, et une sécurité sur la poignée.
Le montage est ultra simple. Il faut changer le marteau d’origine !

L’ensemble Culasse Dellring et marteau Lourd
Une culasse plus courte, sans joint, ultra légère et en matière souple.
Elle permet de ne plus abîmer l’intérieur de votre lanceur.
Pour conserver l’inertie, elle est livré avec un marteau lourd.

La poignée avec régulateur
Installable que sur certains lanceur, elle permet de réguler la pression à l’entrée du lanceur.

SONDAGE

Vous avez améliorez votre lanceur, opération tunning ou customisation c’est par ici, n’hésitez pas à nous envoyer la photo de votre lanceur, nous la publierons ici !