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Venu d'Angleterre il y a 8-9 ans, les premiers systèmes air comp
avaient conçues pour optimiser le rendement du fameux automag. En
effet, ce lanceur ne supportant pas le CO2 liquide, il fallu inventer un
nouveau gaz propulseur.
DEFINITION
Pour partir, la bille a besoin d'un carburant, le gaz propulseur. L'air
est le gaz que nous respirons tous les jours. A l'aide d'un compresseur,
l'idée principale est de mettre un maximum d'air dans un récipient.
LES DIFFERENTS RECIPIENTS
Les deux modèles les plus utilisés sont les 68ci et 88ci.
Il y aussi deux pressions d'utilisation différentes 3000 et 4500
psi.
Out le kevlar, mais pour combien de temps, dixie la fédé…
N'hésitez pas à consulter la fiche : "nouvelle réglementation
"
FONCTIONNEMENTS
Le récipient est terminé par deux embouts différents
:
1/ Le système pré-réglé
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Monté sur un système de pin valve classique, il délivre
suivant le réglage un pression régulière de
850 psi. Une grande majorité de lanceur fonctionnent à
cette pression.
Ils sont simple d'utilisation et son prix reste correct
(ci-contre, la bouteille 3000 Psi Pure Energy alu 0,8 litre avec
le régulateur).
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1/ Le système reglable
Monté avec un système plus complexe, plus lourd, plus cher
avec un craddle, il vous permettra d'ajuster la pression à votre
lanceur.
LE CHARGEMENT
Si vous avez un compresseur : Il suffit de le connecter
Si vous avez des blocs :
L'opération est identique, mais nous vous conseillons de procéder
en deux étapes :
La première charge qui est la plus grosse, tout le temps sur la
même bouteille,
La seconde charge qui est une charge d'appoint.
Cette manière vous permettra d'avoir une pression optimum.
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